Turma 6.º F - Introdução ao próximo conjunto de tarefas

Um vídeo para ouverem (ouvirem+verem).

Turma 6.º F - Correção da Ficha de Trabalho n.º 1/3 - Vias de comunicação e meios de comunicação

É frequente a confusão que os alunos fazem entre vias de comunicação e meios de comunicação.

Na concretização da ficha, se tivessem observado com atenção os esquemas da apresentação, não teriam confundido o que são vias de comunicação:

com o que são meios de comunicação:

Os esquemas da apresentação "diziam" tudo:

Turma 6.º F - Correção da Ficha de Trabalho n.º 1/3 - Desenvolvimento agrícola

Outra das questões nem sempre bem resolvida:

Interpretação do esquema: 

O aumento da área cultivada e o processo de modernização da agricultura fizeram com que houvesse um melhor aproveitamento dos recursos agrícolas, o que levou a uma maior produção, mesmo com um menor número de trabalhadores.

6.º F - Tarefas (2) - As reformas no ensino e na justiça

Sobre o período que vai de 1851 a 1890, começaram por ver o desenvolvimento das atividades económicas e dos transportes e comunicações.

Esta semana vamos abordar as reformas feitas no ensino e o que se refere à justiça e aos direitos humanos, em que foram tomadas várias medidas.

A escola Conde de Ferreira no Seixal
Deve ter entrado em funcionamento na década de 1870

Pormenor da carta de lei de 1 de julho de 1867, pela qual o rei D. Luís confirma o
decreto das Cortes em que é abolida a pena de morte para crimes comuns

É sobre estes temas que vão realizar a vossa segunda tarefa escrita.

Devem começar por ver o vídeo As medidas na educação e na justiça.

Depois, irão realizar a Ficha de Trabalho n.º 2/3, que vos chegará por mail.

Bom trabalho!

Turma 6.º G - Início do trabalho do 3.º período

Bom dia, jovens!

A forma como se precipitou o final do período passado não permitiu que tivéssemos concluído o estudo da 2.ª metade do século XIX.

Faltou-nos ver as reformas feitas no ensino e o que se refere à justiça e aos direitos humanos, em que foram tomadas algumas medidas muito interessantes.
É sobre estes temas que vão realizar a vossa primeira tarefa escrita.

Podem começar por ver o vídeo que se encontra aqui.

Depois, receberão a Ficha de Trabalho n.º 1/3.

Devem ver, posteriormente, os vídeos que se seguem:

Uma população em mudança

A sociedade e a vida quotidiana: a modernização das cidades

A arte na 2.ª metade do século XIX

Os dois primeiros para consolidação de conhecimentos, o último para conheceres um pouco da arte da época em estudo (assunto não abordado nas aulas).

Bom trabalho!

Turma 6.º F - Informação para a Ficha de Trabalho n.º 1/3

Para a realização da vossa Ficha de Trabalho n.º 1/3, precisam de aceder a estas duas apresentações:

Sobre o desenvolvimento das atividades económicas na 2.ª metade do século XIX e sobre

o desenvolvimento dos transportes e das comunicações na 2.ª metade do século XIX.

Se tiverem algum problema com as ligações, comuniquem.

Turmas 6.º E e 6.º G - Portugal na 2.ª metade do século XIX: desenvolvimento das atividades económicas

Volto a editar a apresentação sobre o desenvolvimento das atividades económicas na 2.ª metade do século XIX, com o objetivo de facilitar o trabalho dos alunos que não completaram a Ficha Informativa que fomos preenchendo em aula.

Turmas 6.º E e 6.º G - Portugal na 2.ª metade do século XIX: transportes e comunicações

Para os alunos do 6.º G, reponho uma apresentação sobre o desenvolvimento dos transportes e comunicações na 2.ª metade do século XIX.

É clicar na ligação.

Turmas 6.º E e 6.º G - As reformas no ensino; justiça e direitos humanos

Vídeo da editora do nosso manual.
(tentei enviá-lo por mail para os alunos da turma, atendendo à atual situação, mas o seu "peso" não permitiu, pelo que o coloco aqui temporariamente).

Turma 6.º G - O desenvolvimento dos transportes e das comunicações

Vídeo da editora do nosso manual.
(tentei enviá-lo por mail para os alunos da turma, atendendo à atual situação, mas o seu "peso" não permitiu, pelo que o coloco aqui temporariamente). 

Portugal na 2.ª metade do século XIX - Transportes e comunicações

Encontram aqui a apresentação sobre a modernização verificada nas vias de comunicação, nos transportes e nos meios de comunicação, na 2.ª metade do século XIX, em Portugal.

Portugal na 2.ª metade do século XIX - Atividades económicas

Encontram aqui a apresentação sobre a situação de Portugal em meados do século XIX, a alteração política verificada nessa época e o desenvolvimento verificado nas atividades económicas produtivas, sobretudo na agricultura e na indústria.

Os Direitos (des)Humanos na História Contemporânea de Portugal

Início do desenvolvimento de um projeto sobre Os Direitos (des)Humanos na História Contemporânea de Portugal, com a turma 6.º D.

Resultado do brainstorming da aula do dia 22 de fevereiro.

Quadro geral das ideias apresentadas

Uma das ideias

Fases do período contemporâneo da História de Portugal

Para uma visão global do período contemporâneo da História de Portugal (de 1820 aos dias de hoje).

As "grandes datas" (com os seus acontecimentos marcantes) e uma caracterização geral de cada um dos períodos.
Este quadro foi pensado, fundamentalmente, para a turma do 6.º D - em função do desenvolvimento do projeto da turma - mas poderá ser útil a mais alunos.

Clique para ampliar

Iluminação pública - a iluminação a gás em Lisboa

No dia 30 de julho de 1848, foi inaugurado em Lisboa o sistema de iluminação pública a gás.

Foram acesos, no Chiado, 26 candeeiros pertencentes à Companhia Lisbonense d’Iluminação a Gaz.

Até 1780, à noite, por falta de iluminação pública, “a cidade dormia nas trevas e os habitantes apenas saíam em grupos, armados e com archotes acesos".
A partir desta data houve esforços para a existência de um sistema de iluminação pública, começando a funcionar um conjunto de 770 lampiões a azeite.
As negociações para a utilização do gás na iluminação pública começaram em 1835.

O "homem do gás", que acendia os candeeiros

A primeira experiência de iluminação elétrica ocorreria em 1878.
Só estamos a falar de Lisboa. O resto do país continuava... às escuras.

Fábricas do Seixal do século XIX

Fábrica da Companhia de Lanifícios da Arrentela

Vista aérea da antiga fábrica (2005)

Fábrica de Vidros de Amora

Vista aérea do local onde se localizava a fábrica (2005)
As instalações fabris da imagem são da fábrica de cortiça Queimado & Pampolim
Neste sítio localiza-se, hoje, um hipermercado

Fábrica da Pólvora de Vale de Milhaços

Vista aérea (2005)
A antiga fábrica é, hoje, uma extensão do Ecomuseu Municipal do Seixal.

Informação do Ecomuseu Municipal do Seixal

Correios - a carruagem postal

Miniatura da carruagem postal, vendo-se o interior
(Museu das Comunicações)

Com a chegada do comboio a muitos pontos do reino, em 1866 os Correios criaram a chamada ambulância-postal ferroviária, uma carruagem de comboio apenas destinada ao transporte de cartas e volumes para todo o território.
As carruagens postais funcionaram até 1986.

Funcionários dos Correios no interior da carruagem postal
a processar a correspondência (1934)

A Reforma Postal - o correio ao domicílio

Na aula do 6.º 7 de ontem, a boa conversa (a má é aquela que os alunos fazem de forma pouco educada) passou pela modernização dos serviços dos correios na segunda metade do século XIX.

A distribuição de correio ao domicílio só se iniciou em 1821, já depois da revolução liberal.
Quem pagava esse serviço era o destinatário, a pessoa que recebia a correspondência.

Fontes Pereira de Melo

Fontes Pereira de Melo, o ministro de quem já falámos por ter sido o grande impulsionador dos transportes, também foi o responsável pela reforma postal (1852) - as grandes alterações verificadas no serviço dos correios - que ainda hoje está na base do funcionamento do correio português.
O correio de Lisboa com as outras capitais de distrito passou a ser diário.
Foram abertas várias estações de correio no país. No Seixal, a sua primeira estação começou a funcionar no ano de 1878.

Reconstituição de uma estação de correios do final do séc. XIX
(Museu das Comunicações) 

Selo com a figura de D. Maria II (1853)

Com as alterações introduzidas por aquele ministro, passou a ser obrigatório o uso do selo postal colado nas cartas. Assim, o transporte do correio era pago pelo remetente, a pessoa que envia a correspondência.
Os primeiros selos tinham a efígie da rainha D. Maria II e são hoje muito cobiçados pelos colecionadores de todo o mundo.



Carteiro (1854)

 

Vendedora de figos

Varina